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傳統(tǒng)KBK起重機由于進入中國市場較早，到目前為止，已有許多國內起重機廠家復制KBK系列的產品，導致產品質量良莠不齊，結構規(guī)格方面也有不同程度的差異。
1、吊架和軌道的連接方式
（1）柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修；而組合式起重機的吊架采用剛性結構設計，使整體結構比較靈動；
（2）組合式起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了長時間使用造成的松動、掉落風險。
2、安裝方式
組合式起重機相較于柔性梁系統(tǒng)，其提供一種桁架式軌道設計，在現(xiàn)場安裝時可以有效減少了吊點數(shù)量，減少現(xiàn)場安裝的難度和時間。
3.單主梁的跨度限制
組合式起重機主梁的比較大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁；但是，當柔性KBK起重機的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度。
4、鋼結構輔梁
組合式起重機為桁架式軌道設計，安裝時無需額外添加鋼結構支撐；柔性梁系統(tǒng)的KBK軌道則安裝在額外的鋼結構下，以滿足對輔梁的要求。
5、凈空高度
由于組合式起重機無需額外鋼結構支撐，所以其凈空高度比柔性梁系統(tǒng)要求的要小很多，可以有效提升空間。
6、運行情況
剛性設計的組合式起重機，其主梁在軌道上運行時不會出現(xiàn)偏斜行走的情況；而柔性起重機主梁的其中一段會比另一段提前行走，容易形成偏斜行走的狀況。
