山東液壓港口吊機(jī)價(jià)格
發(fā)布時(shí)間：2022-02-09 01:00:38
山東液壓港口吊機(jī)價(jià)格
“十不吊”原則：1、超載或被吊物重量不明時(shí)折臂起重機(jī)不吊。2、指揮信號(hào)不明確時(shí)折臂起重機(jī)不吊。3、捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動(dòng)時(shí)折臂起重機(jī)不吊。4、被吊物上有人或有浮置物時(shí)折臂起重機(jī)不吊。5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)折臂起重機(jī)不吊。6、遇有拉力不清的埋置物時(shí)折臂起重機(jī)不吊。7、歪拉斜吊重物時(shí)不吊。8、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)折臂起重機(jī)不吊。9、重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時(shí)折臂起重機(jī)不吊。10、鋼（鐵）水包裝得太滿時(shí)折臂起重機(jī)不吊。
山東液壓港口吊機(jī)價(jià)格
超載作業(yè)產(chǎn)生的過(guò)大應(yīng)力，可使鋼絲繩拉斷、傳動(dòng)部件損壞、電動(dòng)機(jī)燒毀，由于制動(dòng)力不夠，制動(dòng)器抱不住閘而發(fā)生重大事故。超載作業(yè)對(duì)起重機(jī)結(jié)構(gòu)危害很大，典型例子是造成主梁下?lián)?，上蓋板及腹板出現(xiàn)裂紋、脫焊，給起重機(jī)安全作業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的事故隱患。由于主梁下?lián)?，小?chē)軌道會(huì)隨同主梁一起產(chǎn)生變形。小車(chē)由跨中開(kāi)往兩端時(shí)，不僅要克服正常的運(yùn)行阻力，還要克服由對(duì)爬坡而產(chǎn)生的附加阻力。嚴(yán)重時(shí)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)被燒毀。另外，小車(chē)還會(huì)出現(xiàn)“打滑”現(xiàn)象，自行溜車(chē)，嚴(yán)重影響起重作業(yè)。對(duì)于，還會(huì)造成小車(chē)“三條腿”運(yùn)行，由于水平旁彎，又會(huì)使小運(yùn)行時(shí)發(fā)生“啃軌”現(xiàn)象。超載作業(yè)對(duì)于臂架型起重機(jī)危害更大，常常會(huì)造成臂架和塔身折斷的重大事故，由于超載破壞了起重機(jī)的穩(wěn)定性，還會(huì)造成整機(jī)傾覆的惡性事故。
山東液壓港口吊機(jī)價(jià)格
是在海上環(huán)境中執(zhí)行運(yùn)輸作業(yè)的一種特殊起重機(jī)，主要用于艦船間貨物的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移、海上補(bǔ)給、水下作業(yè)設(shè)備的投放與回收等重要任務(wù)。船用起重機(jī)由吊桿、起重柱（或起重桅）、索具和絞車(chē)（或起貨機(jī)）等組成。吊桿裝置是船上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備，雖然繩索繁多，操作麻煩，但因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，成本低廉，至今仍被廣泛采用。的優(yōu)點(diǎn)：① 裝卸效率高；② 操作效率高；③ 占用甲板面積小；④ 適用于裝吊重大貨物。
山東液壓港口吊機(jī)價(jià)格
因?yàn)樾聶C(jī)器零部件加工、安裝和調(diào)整等要素的影響，其沖突外表粗糙，合作面觸摸面積較小，外表的承壓情況不均。起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，零件外表的凹凸部分相互嵌合沖突，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，會(huì)增加摩擦，更加快了零件合作外表的磨損。所以磨合期內(nèi)簡(jiǎn)單形成零部件的磨損，磨損速度快，所以要要注意平時(shí)的維護(hù)。因?yàn)樾掳惭b的零部件的合作空隙較小，而且因?yàn)榘惭b等原因，很難確保合作空隙的均勻性，潤(rùn)滑油不易在沖突外表形成均勻的油膜，以阻撓磨損。然后降低潤(rùn)滑效能，形成起重機(jī)機(jī)件的前期反常磨損。