內(nèi)蒙古電動(dòng)移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)價(jià)格
發(fā)布時(shí)間：2025-04-21 00:34:22
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如果的轉(zhuǎn)盤(pán)出現(xiàn)了來(lái)回?cái)[動(dòng)的現(xiàn)象的話，那么就會(huì)比較容易造成危險(xiǎn)。因此，為了避免來(lái)回?cái)[動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生，一旦發(fā)生了這種故障的話，就應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行調(diào)整修復(fù)，以避免轉(zhuǎn)盤(pán)來(lái)回?cái)[動(dòng)導(dǎo)致危險(xiǎn)現(xiàn)象。那么，船吊如果出現(xiàn)了來(lái)回?cái)[動(dòng)的現(xiàn)象的話，具體應(yīng)該如何進(jìn)行調(diào)整呢？ 1、對(duì)船吊的基本臂進(jìn)行調(diào)整，從而對(duì)基本臂進(jìn)行固定，減少擺動(dòng)幅度；2、如果是因?yàn)橥馊ξ灰凭嚯x過(guò)大而導(dǎo)致的擺動(dòng)現(xiàn)象的話，我們需要對(duì)回轉(zhuǎn)支承和減速機(jī)的齒輪側(cè)隙進(jìn)行調(diào)整；3、我們?cè)谡{(diào)整的時(shí)候，要注意擺動(dòng)的幅度不能超過(guò)4MM即可，就可以減少危險(xiǎn)的發(fā)生?！ ?/p>
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海港碼頭大型防風(fēng)抗臺(tái)的基本要求主要有以下幾點(diǎn)：1、經(jīng)常檢查行走制動(dòng)、防爬（不滑）制動(dòng)裝置和錨定、系纜等防風(fēng)抗臺(tái)裝置，使之保持良好的工作穩(wěn)定性。2、每次作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將起重機(jī)械開(kāi)到固定地點(diǎn)停放，將起重機(jī)械錨定牢，使防爬裝置處于不滑制動(dòng)狀態(tài)。大車(chē)輪子下塞好不滑模塊，吊鉤升至頂，抓斗放至地面，將岸邊集裝箱的吊具起升到較不錯(cuò)位置，前大梁收至小幅度，鎖定起重小車(chē)，各操作手柄置于零位，切斷電源。3、作業(yè)中遇到設(shè)計(jì)類(lèi)別以上陣風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，并按上述第2條做好防風(fēng)工作。4、防風(fēng)設(shè)施簡(jiǎn)陋，防風(fēng)能力不足的起重機(jī)械應(yīng)采取相應(yīng)措施，增加其抗風(fēng)能力。5、臺(tái)風(fēng)中應(yīng)巡檢防風(fēng)設(shè)施的完好情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處置。
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的空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合哪些要求？① 操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符。② 分別開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車(chē)和小車(chē)運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌；各制動(dòng)器正確、及時(shí)地動(dòng)作，各限位開(kāi)關(guān)及安全裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。③ 當(dāng)?shù)蹉^下放到低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）。④ 用電纜導(dǎo)電時(shí)，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作的要求。⑤ 和裝卸橋的夾軌器、制動(dòng)器、防風(fēng)抗滑的錨定裝置和大車(chē)防偏斜裝置的動(dòng)作準(zhǔn)確、可靠，起重機(jī)防碰撞裝置、緩沖器等裝置應(yīng)能可靠地工作。⑥ 除第⑤項(xiàng)可作一至二次試驗(yàn)外，其余各項(xiàng)試驗(yàn)均應(yīng)不少于五次，且動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。
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的空操，顧名思義，就是起重機(jī)操作在空中操作，也就是在駕駛室內(nèi)。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的操作室一般設(shè)計(jì)在起重機(jī)橫梁一端的下邊，起重機(jī)安裝好后位于空中，所以，在駕駛室的操作簡(jiǎn)稱(chēng)空操。起重機(jī)的地操，顧名思義，就是起重機(jī)操作在地面操作，目前采用的地面操作方式分為有線和無(wú)線兩種。有線方式的的地操，是操作人員通過(guò)連接起重機(jī)的控制線和操作手柄在地面對(duì)起重機(jī)進(jìn)行控制操作，操作人員需要跟隨走動(dòng)，具有一定的不方便性和危險(xiǎn)性。無(wú)線的地操形式是操作人員通過(guò)遙控器在地面對(duì)起重機(jī)進(jìn)行操作控制，不用時(shí)刻跟隨起重機(jī)走動(dòng)，保證了操作人員自身的安全。
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中小型一般推薦3-16噸船用液壓伸縮臂起重機(jī)，所用轉(zhuǎn)盤(pán)軸承和隨車(chē)吊，吊車(chē)用的轉(zhuǎn)盤(pán)基本一樣。目前隨著海上石油鉆井平臺(tái)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)平臺(tái)安裝和維護(hù)用的大型船用起重機(jī)提出了越來(lái)越高的要求，主要表現(xiàn)在基本功能參數(shù)的要求不斷提高單機(jī)起重量基本在1000t以上，作業(yè)幅度可達(dá)到近百米，能達(dá)到水下作業(yè)2000米的起升高度，并要求起重機(jī)能全回轉(zhuǎn)。 對(duì)起重船舶甲板的有效作業(yè)面積也提出了更高的要求，用戶往往要求所占船舶甲板面積越小越好。另外，也有用戶要求減小尾部回轉(zhuǎn)半徑，將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)柱內(nèi)部，并且為減小起重機(jī)的外形尺寸，不允許采用加平衡配重的方式減小傾翻力矩。