吉林液壓船用吊機(jī)批發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2025-01-22 00:36:34
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通常情況下，發(fā)生焊接變形的主要的原因是不均勻的熱輸入所致。熱輸入的大小與焊接的材料和結(jié)構(gòu)有著密切的關(guān)系，材料因素和結(jié)構(gòu)因素共同影響了熱源周圍的金屬運(yùn)動(dòng)狀況，使其同時(shí)收到內(nèi)約束力和外約束力的影響，導(dǎo)致焊接材料產(chǎn)生了應(yīng)力變形。焊接變形主要包括收縮變形(縱向收縮和橫向收縮)、彎曲變形、角變形、波浪變形、扭曲變形等類型，體現(xiàn)在的外部結(jié)構(gòu)上就是表現(xiàn)出局部的隆起，歪曲、彎曲和扭曲。在焊接過(guò)程中會(huì)由于很多原因?qū)е逻@些問(wèn)題的產(chǎn)生，例如焊縫的尺寸不準(zhǔn)確，焊縫的數(shù)量不符合預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)，焊接的位置和設(shè)計(jì)的位置存在很大的誤差，焊接材料的熱物理性能不強(qiáng)，施工的工藝不利于有一個(gè)好的焊接狀態(tài)，焊接的參數(shù)選擇等，每個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行認(rèn)真的把握才能夠有一個(gè)不錯(cuò)的使用效果。
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清洗滑輪，檢查滑輪的磨損狀況，超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的要及時(shí)更換。鑄鋼滑輪可以補(bǔ)焊后重新車制；鑄鐵滑輪如發(fā)生裂紋或破碎，不準(zhǔn)補(bǔ)焊，應(yīng)報(bào)廢更換。的滑輪軸的油孔和潤(rùn)滑油槽要清洗干凈，軸承、間隔環(huán)、漲圈等清洗干凈后待裝。
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的靜載運(yùn)行：試運(yùn)行按照以下步驟和要求進(jìn)行。1) 將推車移動(dòng)到邊緣的位置，待機(jī)體穩(wěn)定后，標(biāo)記主梁中點(diǎn)的零位置。2) 將小車開到主梁中部，以緩慢的上升速度抬起重物，逐步裝載到額定超重量，距離地面100mm，懸掛10分鐘，測(cè)量其后主桁中部的下?lián)?，此時(shí)，主梁中部的下?lián)喜坏贸^(guò)跨距長(zhǎng)度Lk的1/700，(作業(yè)級(jí)別A6為1/800，作業(yè)級(jí)別A7、A8為1/1000)，這樣進(jìn)行3次試驗(yàn)，第3次試驗(yàn)卸載后不能有殘留變形，每次考試的暫停時(shí)間在10分鐘以上。3) 上述試驗(yàn)滿足后，可以進(jìn)行超過(guò)額定負(fù)荷25%的試運(yùn)行)，即提高額定起重量的1.25倍)，方法和要求相同。為了降低吊車梁的彈性變形對(duì)試運(yùn)行記錄的影響，在靜載荷下進(jìn)行試運(yùn)行時(shí)，需要將吊車運(yùn)行到現(xiàn)場(chǎng)的柱子附近。
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選用的電阻器應(yīng)與電動(dòng)機(jī)型號(hào)、功率、通電持續(xù)率、控制器型號(hào)等參數(shù)相匹配，接線時(shí)要用電橋檢測(cè)各段電阻及總電阻值，與規(guī)定的數(shù)值誤差范圍應(yīng)在±15％以內(nèi)，并按廠家提供的電阻器阻值分配表上的數(shù)據(jù)正確連接。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的兩臺(tái)電機(jī)或雙小車所配用的電阻器應(yīng)選用同一廠家、同一型號(hào)的產(chǎn)品，以使各段電阻值接近，應(yīng)避免由于接至電阻器的導(dǎo)線長(zhǎng)度以及電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)電阻阻值不同所帶來(lái)的電阻差，以確保兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)械特性一致。電阻器如果出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，應(yīng)急使用時(shí)可將其斷裂段電阻短接。工作完成后要及時(shí)更換。焊接斷裂的電阻器應(yīng)采用黃銅、銀或銅磷等硬焊料。
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的空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合哪些要求？① 操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符。② 分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌；各制動(dòng)器正確、及時(shí)地動(dòng)作，各限位開關(guān)及安全裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。③ 當(dāng)?shù)蹉^下放到低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）。④ 用電纜導(dǎo)電時(shí)，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作的要求。⑤ 和裝卸橋的夾軌器、制動(dòng)器、防風(fēng)抗滑的錨定裝置和大車防偏斜裝置的動(dòng)作準(zhǔn)確、可靠，起重機(jī)防碰撞裝置、緩沖器等裝置應(yīng)能可靠地工作。⑥ 除第⑤項(xiàng)可作一至二次試驗(yàn)外，其余各項(xiàng)試驗(yàn)均應(yīng)不少于五次，且動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。
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是在海上環(huán)境中執(zhí)行運(yùn)輸作業(yè)的一種特殊起重機(jī)，主要用于艦船間貨物的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移、海上補(bǔ)給、水下作業(yè)設(shè)備的投放與回收等重要任務(wù)。船用起重機(jī)由吊桿、起重柱（或起重桅）、索具和絞車（或起貨機(jī)）等組成。吊桿裝置是船上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備，雖然繩索繁多，操作麻煩，但因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，成本低廉，至今仍被廣泛采用。的優(yōu)點(diǎn)：① 裝卸效率高；② 操作效率高；③ 占用甲板面積小；④ 適用于裝吊重大貨物。