上海電動(dòng)伸縮起重機(jī)廠(chǎng)家
發(fā)布時(shí)間：2024-03-13 00:46:05
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在的減速器中或者是在車(chē)輪的軸承箱中，要是徑向的軸承和徑向的推軸承的內(nèi)座圈方向都是固定位置的軸上的，所以在這些軸軸轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，設(shè)備的外座圈上的裝置都是在固定的軸承座的鏜孔中，其是可以裝置上固定的軸承座的軸承套里面的，還可以根據(jù)軸承的類(lèi)型和方式來(lái)進(jìn)行安裝的方式，這樣都是根據(jù)使用的需求來(lái)決定的。配件軸承的裝置方式在固定確定的時(shí)候，還需要考慮到機(jī)構(gòu)的用途和結(jié)構(gòu)，以及設(shè)備的傳動(dòng)裝置型式，軸承的類(lèi)型、作用力的性質(zhì)、使用的大小和方向，設(shè)備的軸承之間的距離，軸承在設(shè)備上總體的布置以及和某些使用的條件。
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在試運(yùn)行通用之前，需要注意電動(dòng)機(jī)的正反旋轉(zhuǎn)方向是否滿(mǎn)足要求，特別是起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是否一致。如果處于完全正常的狀態(tài)，就可以進(jìn)行試運(yùn)行，此時(shí)，端梁的欄桿門(mén)和艙門(mén)全部關(guān)閉，控制手柄到零位置后，關(guān)閉保護(hù)盤(pán)的刀型開(kāi)關(guān)和緊急開(kāi)關(guān)，按啟動(dòng)按鈕，接通電路，起重機(jī)進(jìn)入運(yùn)行備用狀態(tài)。
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因?yàn)樾聶C(jī)器零部件加工、安裝和調(diào)整等要素的影響，其沖突外表粗糙，合作面觸摸面積較小，外表的承壓情況不均。起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，零件外表的凹凸部分相互嵌合沖突，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，會(huì)增加摩擦，更加快了零件合作外表的磨損。所以磨合期內(nèi)簡(jiǎn)單形成零部件的磨損，磨損速度快，所以要要注意平時(shí)的維護(hù)。因?yàn)樾掳惭b的零部件的合作空隙較小，而且因?yàn)榘惭b等原因，很難確保合作空隙的均勻性，潤(rùn)滑油不易在沖突外表形成均勻的油膜，以阻撓磨損。然后降低潤(rùn)滑效能，形成起重機(jī)機(jī)件的前期反常磨損。
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的靜載運(yùn)行：試運(yùn)行按照以下步驟和要求進(jìn)行。1) 將推車(chē)移動(dòng)到邊緣的位置，待機(jī)體穩(wěn)定后，標(biāo)記主梁中點(diǎn)的零位置。2) 將小車(chē)開(kāi)到主梁中部，以緩慢的上升速度抬起重物，逐步裝載到額定超重量，距離地面100mm，懸掛10分鐘，測(cè)量其后主桁中部的下?lián)?，此時(shí)，主梁中部的下?lián)喜坏贸^(guò)跨距長(zhǎng)度Lk的1/700，(作業(yè)級(jí)別A6為1/800，作業(yè)級(jí)別A7、A8為1/1000)，這樣進(jìn)行3次試驗(yàn)，第3次試驗(yàn)卸載后不能有殘留變形，每次考試的暫停時(shí)間在10分鐘以上。3) 上述試驗(yàn)滿(mǎn)足后，可以進(jìn)行超過(guò)額定負(fù)荷25%的試運(yùn)行)，即提高額定起重量的1.25倍)，方法和要求相同。為了降低吊車(chē)梁的彈性變形對(duì)試運(yùn)行記錄的影響，在靜載荷下進(jìn)行試運(yùn)行時(shí)，需要將吊車(chē)運(yùn)行到現(xiàn)場(chǎng)的柱子附近。