杭州液壓龍門起重機廠家
發(fā)布時間：2024-01-14 00:49:12
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回轉(zhuǎn)支承在高溫環(huán)境下運行我公司生產(chǎn)的回轉(zhuǎn)支承能夠在-30℃-+70℃正常工作，用戶若需要適用更低或更高溫度的支承，我公司工程技術(shù)人員可為您特殊設(shè)計，我公司可定制耐高溫回轉(zhuǎn)支承可適用于高溫200℃，耐高溫密封條采用氟橡膠，耐高溫隔離塊采用鋁合金或者銅合金，并采用耐高溫潤滑油脂，確保在高溫環(huán)境小回轉(zhuǎn)支承性能穩(wěn)定。運行的碼頭起重機回轉(zhuǎn)支承如何維護保養(yǎng)碼頭起重機轉(zhuǎn)盤軸承的安裝完畢后，投入運轉(zhuǎn)，在連續(xù)運轉(zhuǎn)100小時后，應(yīng)全面檢查安裝螺栓的預(yù)緊力矩是否符合要求，以后每連續(xù)運轉(zhuǎn)500小時重復上述檢查一次。回轉(zhuǎn)支承的質(zhì)量要求回轉(zhuǎn)支承軸承質(zhì)量檢測根據(jù)檢測的方法不同，可以分為軸向游隙和徑向游隙，徑向游隙是軸承內(nèi)團、外圈和滾動體組配的依據(jù)，是按照國家標準規(guī)定進行質(zhì)量檢測的重要項目。
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吊裝作業(yè)的安全是工程安全的重要組成部分，為了保證吊裝作業(yè)的安全，須按照操作規(guī)程進行操作。參與吊裝作業(yè)的人員，包括司機、起重工、信號指揮人員、焊工等。須是特種作業(yè)人員，須是經(jīng)過專業(yè)培訓和考試取得證書，經(jīng)過身體檢查，能夠進行高空作業(yè)的人員。吊裝作業(yè)前，應(yīng)詳細勘察現(xiàn)場，并根據(jù)工程特點和工作環(huán)境編制專項施工方案，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人批準。其內(nèi)容應(yīng)包括：現(xiàn)場環(huán)境和措施、工程概況和施工工藝、起重機械的選擇依據(jù)、起重桿的設(shè)計計算、地錨的設(shè)計、鋼絲繩和索具的設(shè)計和選擇、地面耐力和道路的要求、構(gòu)件堆放位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。
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通常情況下，發(fā)生焊接變形的主要的原因是不均勻的熱輸入所致。熱輸入的大小與焊接的材料和結(jié)構(gòu)有著密切的關(guān)系，材料因素和結(jié)構(gòu)因素共同影響了熱源周圍的金屬運動狀況，使其同時收到內(nèi)約束力和外約束力的影響，導致焊接材料產(chǎn)生了應(yīng)力變形。焊接變形主要包括收縮變形(縱向收縮和橫向收縮)、彎曲變形、角變形、波浪變形、扭曲變形等類型，體現(xiàn)在的外部結(jié)構(gòu)上就是表現(xiàn)出局部的隆起，歪曲、彎曲和扭曲。在焊接過程中會由于很多原因?qū)е逻@些問題的產(chǎn)生，例如焊縫的尺寸不準確，焊縫的數(shù)量不符合預(yù)定的標準，焊接的位置和設(shè)計的位置存在很大的誤差，焊接材料的熱物理性能不強，施工的工藝不利于有一個好的焊接狀態(tài)，焊接的參數(shù)選擇等，每個環(huán)節(jié)都要進行認真的把握才能夠有一個不錯的使用效果。
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的空負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合哪些要求？① 操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機的各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符。② 分別開動各機構(gòu)的電動機，其運轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動器正確、及時地動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準確、可靠。③ 當?shù)蹉^下放到低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）。④ 用電纜導電時，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作的要求。⑤ 和裝卸橋的夾軌器、制動器、防風抗滑的錨定裝置和大車防偏斜裝置的動作準確、可靠，起重機防碰撞裝置、緩沖器等裝置應(yīng)能可靠地工作。⑥ 除第⑤項可作一至二次試驗外，其余各項試驗均應(yīng)不少于五次，且動作應(yīng)準確無誤。
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的靜載運行：試運行按照以下步驟和要求進行。1) 將推車移動到邊緣的位置，待機體穩(wěn)定后，標記主梁中點的零位置。2) 將小車開到主梁中部，以緩慢的上升速度抬起重物，逐步裝載到額定超重量，距離地面100mm，懸掛10分鐘，測量其后主桁中部的下?lián)?，此時，主梁中部的下?lián)喜坏贸^跨距長度Lk的1/700，(作業(yè)級別A6為1/800，作業(yè)級別A7、A8為1/1000)，這樣進行3次試驗，第3次試驗卸載后不能有殘留變形，每次考試的暫停時間在10分鐘以上。3) 上述試驗滿足后，可以進行超過額定負荷25%的試運行)，即提高額定起重量的1.25倍)，方法和要求相同。為了降低吊車梁的彈性變形對試運行記錄的影響，在靜載荷下進行試運行時，需要將吊車運行到現(xiàn)場的柱子附近。
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是一種在碼頭上非常重要且非常常用的一種起重設(shè)備。其結(jié)構(gòu)非常獨特，一般機型為固定式臂架起重機。該設(shè)備采用起升滑輪組補償變幅系統(tǒng)的臂架船用起重機，可用于散貨、件雜貨物的裝卸作業(yè)。采用起升鋼絲繩補償，在變幅過程中貨物幾乎呈水平移動。上轉(zhuǎn)柱采用板梁結(jié)構(gòu)，起重臂采用20#鋼的無縫鋼管制作，強度高。鋼板卷制繩筒直徑比較大，并在鋼絲繩運行過程中不出現(xiàn)反繞走繩，極大延長了鋼絲繩使用壽命。該機非常適用于散貨和件雜貨物等的裝卸作業(yè)。同時該設(shè)備結(jié)構(gòu)件具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和充分的抗疲勞強度。該機維修方便，能適應(yīng)吊鉤和抓斗在額定載荷下作水平變幅和360度回轉(zhuǎn)，起升、變幅、回轉(zhuǎn)機構(gòu)可單獨動作，也可兩個機構(gòu)聯(lián)合動作。起升、變幅、回轉(zhuǎn)機構(gòu)均采用五個檔位調(diào)速控制。為了確保安全可靠地工作，還配備各種安全保護裝置。