內蒙古電動直臂起重機批發(fā)
發(fā)布時間：2024-01-11 00:49:15
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超載作業(yè)產(chǎn)生的過大應力，可使鋼絲繩拉斷、傳動部件損壞、電動機燒毀，由于制動力不夠，制動器抱不住閘而發(fā)生重大事故。超載作業(yè)對起重機結構危害很大，典型例子是造成主梁下?lián)?，上蓋板及腹板出現(xiàn)裂紋、脫焊，給起重機安全作業(yè)帶來嚴重的事故隱患。由于主梁下?lián)?，小車軌道會隨同主梁一起產(chǎn)生變形。小車由跨中開往兩端時，不僅要克服正常的運行阻力，還要克服由對爬坡而產(chǎn)生的附加阻力。嚴重時小車運行機構電動機被燒毀。另外，小車還會出現(xiàn)“打滑”現(xiàn)象，自行溜車，嚴重影響起重作業(yè)。對于，還會造成小車“三條腿”運行，由于水平旁彎，又會使小運行時發(fā)生“啃軌”現(xiàn)象。超載作業(yè)對于臂架型起重機危害更大，常常會造成臂架和塔身折斷的重大事故，由于超載破壞了起重機的穩(wěn)定性，還會造成整機傾覆的惡性事故。
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主要包括起升機構、操作機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構。起升機構是起重機的基本工作機構，主要由懸掛系統(tǒng)和卷揚機以及通過液壓系統(tǒng)提升重物組成。運行機構用于垂直和水平移動重物或調整起重機的工作位置，一般由電機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構僅配置在臂型起重機上，臂架升高時變幅減小，臂架降低時變幅增大，分為平衡變幅和不平衡變幅?；剞D機構由驅動裝置和轉動臂架的回轉支承裝置組成。金屬結構是的骨架，橋梁、起重臂、龍門架等主要受力構件可以是箱形結構或桁架結構，也可以是腹桿結構，有的可以作為支撐梁。
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的控制主要分為降低船體運動影響的垂向控制與抑制負載擺動的橫向防擺兩個方面。是在海上環(huán)境中執(zhí)行運輸作業(yè)的一種特殊起重機，主要用于艦船間貨物的運輸轉移、海上補給、水下作業(yè)設備的投放與回收等重要任務。對垂向控制而言，常用的方法是通過吊車船上的機械結構連接接收船，并感知其相對運動，使吊繩長度變化與接收船升沉運動同步，從而對兩船的相對運動進行補償，在此基礎上完成負載的起降運輸。
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指揮信號要事先向司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳遞信號。指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮。起吊物件，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過有棱角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許物件在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。在所吊物件就位固定前，司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。當起重機司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業(yè)。