福建液壓橋梁起重機(jī)廠家
發(fā)布時(shí)間：2023-12-10 00:49:21
福建液壓橋梁起重機(jī)廠家
的靜載運(yùn)行：試運(yùn)行按照以下步驟和要求進(jìn)行。1) 將推車(chē)移動(dòng)到邊緣的位置，待機(jī)體穩(wěn)定后，標(biāo)記主梁中點(diǎn)的零位置。2) 將小車(chē)開(kāi)到主梁中部，以緩慢的上升速度抬起重物，逐步裝載到額定超重量，距離地面100mm，懸掛10分鐘，測(cè)量其后主桁中部的下?lián)?，此時(shí)，主梁中部的下?lián)喜坏贸^(guò)跨距長(zhǎng)度Lk的1/700，(作業(yè)級(jí)別A6為1/800，作業(yè)級(jí)別A7、A8為1/1000)，這樣進(jìn)行3次試驗(yàn)，第3次試驗(yàn)卸載后不能有殘留變形，每次考試的暫停時(shí)間在10分鐘以上。3) 上述試驗(yàn)滿(mǎn)足后，可以進(jìn)行超過(guò)額定負(fù)荷25%的試運(yùn)行)，即提高額定起重量的1.25倍)，方法和要求相同。為了降低吊車(chē)梁的彈性變形對(duì)試運(yùn)行記錄的影響，在靜載荷下進(jìn)行試運(yùn)行時(shí)，需要將吊車(chē)運(yùn)行到現(xiàn)場(chǎng)的柱子附近。
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選用的電阻器應(yīng)與電動(dòng)機(jī)型號(hào)、功率、通電持續(xù)率、控制器型號(hào)等參數(shù)相匹配，接線時(shí)要用電橋檢測(cè)各段電阻及總電阻值，與規(guī)定的數(shù)值誤差范圍應(yīng)在±15％以?xún)?nèi)，并按廠家提供的電阻器阻值分配表上的數(shù)據(jù)正確連接。大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的兩臺(tái)電機(jī)或雙小車(chē)所配用的電阻器應(yīng)選用同一廠家、同一型號(hào)的產(chǎn)品，以使各段電阻值接近，應(yīng)避免由于接至電阻器的導(dǎo)線長(zhǎng)度以及電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)電阻阻值不同所帶來(lái)的電阻差，以確保兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)械特性一致。電阻器如果出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，應(yīng)急使用時(shí)可將其斷裂段電阻短接。工作完成后要及時(shí)更換。焊接斷裂的電阻器應(yīng)采用黃銅、銀或銅磷等硬焊料。
福建液壓橋梁起重機(jī)廠家
進(jìn)口是現(xiàn)代物料搬運(yùn)的重要機(jī)械，它實(shí)現(xiàn)了機(jī)械自動(dòng)化，提高了勞動(dòng)力，促進(jìn)了我國(guó)工程建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。進(jìn)口結(jié)構(gòu)緊湊，電機(jī)軸垂直于卷筒軸的電動(dòng)葫蘆采用蝸輪傳動(dòng)裝置。缺點(diǎn)是長(zhǎng)、寬大，結(jié)構(gòu)笨重，機(jī)械效率低，加工困難。液壓系統(tǒng)是雙控的，溢流閥和磁接觸壓力表能控制壓力。電氣控制部分采用低壓控制，增加了控制系統(tǒng)的性。
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回轉(zhuǎn)支承作為塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵部件，對(duì)塔機(jī)的使用性能起著至關(guān)重要的作用，為了保證塔機(jī)的正常使用，在日常工作中，應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)來(lái)正確的維護(hù)保養(yǎng)回轉(zhuǎn)支承。船用起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時(shí)支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。齒面工作10個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤(rùn)滑脂。回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。